2017年11月
20日
星期一
14:36:30
9月上旬，国际动力煤仍延续之前的疲软态势。主要出口国供应过剩，矿商减产力度难抵需求下降，中国进口额度紧张，买家观望情绪浓厚，成交冷清，主要进口国印度对印尼煤需求也普遍较差。 9月中下旬，中国国内供应受限，港口煤价迅速上涨，与进口煤之间的价差拉大，贸易商套利空间增加，进口煤市场开始回升，带动海运煤价格反弹。中国国内买家押注明年年初会有新的进口额度放出，11月和12月船期煤采购增加。同时，随着印度非电力企业恢复运营，对印尼低卡煤需求增加，带动印尼煤价上涨。 1．主要供应国 1）澳大利亚 9月份，中国煤炭市场澳煤成交量增加，国内贸易商利用国内煤与进口煤间价差套利增多，澳大利亚纽卡斯尔港6000大卡动力煤价格一路上涨，由月初的50美元/吨飙升至接近60美元/吨，达到59.97美元/吨，创今年4月中旬以来新高，月末回落至58美元/吨附近。截止9月28日，该价格为58.08美元/吨，环比上涨10.09美元/吨。 2）印尼 因动力煤需求疲软继续对煤价形成下行压力，9月份，印尼煤炭销售基准价再创历史记录新低，为49.42美元/吨，连续第六个月下降，环比下降1.83%，同比下降24.88%。 9月份，受中国和印度采购增加影响，印尼煤炭出口价格较8月末明显回升。汾渭CCI价格显示，截止9月28日，印尼3800大卡煤离岸价（FOB）为25美元/吨，环比上涨2.5美元/吨。 3）南非 9月份，南非动力煤理查兹湾动力煤价格整体呈“V”型走势。上半月该价格由8月末的62美元/吨下降至48.15美元/吨，之后迅速回升，月末升至60美元/吨以上。截止9月28日，6000大卡南非煤价格为62美元/吨，环比增长0.95美元/吨。 南非海关数据显示，7月份，南非动力煤（烟煤）出口量为611.94万吨，同比增长23.93%，环比下降1.83%。 4）俄罗斯 俄罗斯联邦海关总署（Federal Customs Service of Russia）数据显示，7月份，俄罗斯煤炭出口量为1650.95万吨，同比增加7.9%，环比下降17.07%。其中，俄罗斯向中国出口煤炭最多，为384.84万吨，同比增加13.06%，环比下降5.28%。 2 主要进口国 1）中国 9月上半月，海运动力煤价格仍低位运行，国内买家观望情绪依旧浓厚，而下半月受国内需求增加带动，煤价一改上半月颓势，大幅上涨，其中澳大利亚高卡煤上涨最为明...
9月份全国动力煤价格大幅上涨。主产地在地销情况良好的情况下，坑口价格整体上涨，但因地域销售略有不同，涨幅有所差异；港口煤价在优质煤种短缺，非电煤需求释放的带动下，一路上升至红色区间。 一、8月份动力煤供需数据盘整 供应方面： 8月份动力煤有效供应量为28340万吨，环比增长1.25%，同比下降2.48%；1-8月份动力煤累计有效供应量为219148万吨，同比增长7.15%。 需求方面：8月份动力煤消费量为31306万吨，环比增长8.17%，同比增长4.7%；1-8月份动力煤总消费量为218435万吨，同比增长3.52%。 从供需差看，进入8月份后，在消费量增幅明显的情况下，动力煤有效供应量虽较7月份有所增加，但同比反而出现了下降，致使供不应求局面进一步凸显，供应缺口增至2965万吨。 二、主产地情况9月份主产地煤矿煤价大幅上涨。受安检、环保、内蒙古倒查20年因素的影响，产地供应增量有限，持续偏紧，在地销情况良好的情况下，坑口煤价上涨明显。 具体来看，山西地区煤矿生产正常，涨价幅度较小。陕蒙煤矿销售火热，东北地区补库需求、当地电厂取暖季前备煤需求、化工需求等叠加，价格出现大幅上涨；煤管票不足的问题仍然困扰内蒙煤矿，9月下旬部分煤矿因缺票停产，进一步推升煤价。 截至9月24日，山西上涨15-20元/吨；内蒙古上涨10-34 元/吨；陕西上涨45-47元/吨。 动力煤产地价格三、中转港情况9月份中转港库存出现明显减少。调入侧，大秦线8月份两次事故后，9月份按照120万吨/日的运量发运，较前期高发运量减少10万吨/日；内蒙煤矿涨价幅度大，港口发运倒挂，蒙煤发运积极性不高，运量环比下降。调出侧，终端以去库存为主，继续维持长协煤采购，部分受进口煤限制影响较大的电厂少量提前补库，调出量和上个月相差不大。整体上港口调入量偏少，库存下降。 截至9月24日，北方四港库存1109万吨，环比下降17.5%，同比下降19.0%。消费地广州港库存303万吨，环比增长10.0%。9月份北方四港调入小于调出量，日均调入量138万吨（8月份日均142万吨），日均调出量143万吨（8月份日均144万吨）。 主要港口煤炭库存进入9月份电厂在低日耗情况下仍然以长协煤拉运为主，但非电煤需求的持续释放，叠加主要港口库存持续低位，致使优质煤种结构性短缺的情况再次变得更加突出，以及坑口成本的提升，带动港口动力煤价...
受上周晚些时候国内某大型电企退煤影响，国内j进口煤采购兴趣减少，本周初澳大利亚动力煤现货价格较前两周的强劲涨势有所放缓。 据报道，因当地海关缺少进口额度，国内某大型电企取消了16船11、12月船期的海运动力煤，这些煤主要供应其上海电厂。此举抑制了市场情绪，人们纷纷对今年剩余时间国内是否会放松煤炭进口限制表示怀疑。 分析人士表示，该电厂取消进口煤可能是一大信号，表明政府的进口限制措施将一直持续至2021年。如果这样，买家观望情绪将回潮，动力煤价格将再次回落。 同时，煤价快速上涨也打击了一些买家的采购兴趣。部分贸易商认为，澳大利亚矿商夸大了看涨因素，导致煤价上涨过快。因疫情蔓延以及中国进口限制政策打击煤炭需求，矿商嘉能可（Glencore）此前决定暂时停运澳大利亚数座煤矿。 贸易商表示，9月28日，11月船期的澳大利亚5500大卡动力煤离岸价为45-46美元/吨，还盘略高于42美元/吨。 广东某贸易商称，上周有几船相同品质煤以离岸价41-41.5美元/吨的价格成交，10月船期煤报价约为41美元/吨。 与此同时，中国市场上印尼低卡煤价格也基本持稳。10月船期的3800大卡加里曼丹动力煤离岸报价为25.5-26美元/吨，还盘24-25.5美元/吨，11月船期煤报价在27美元/吨。 9月28日，汾渭CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为31.9美元/吨，较上周五上涨0.5美元/吨；CCI3800大卡动力煤离岸价为25美元/吨，较上周五上涨0.5美元/吨。 当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为44.2美元/吨，较上周五上涨0.3美元/吨；CCI进口5500大卡动力煤到岸价为52.6美元/吨，较上周五上涨0.4美元/吨。 印度需求增加也带动海运市场反弹。作为全球第二大煤炭进口国，尽管印度政府鼓励电厂优先使用国产煤，但印度对进口煤的采购仍有恢复。“印度煤炭公司正在努力提高产量，确切地说，使用国产煤是稳定国内煤炭行业、保证人们就业的一种政治手段，但这种方式行不通。”印度市场分析师表示。他补充说，无论国内煤价如何，印尼动力煤在印度东部港口仍具有竞争力。 印度中央电力局（CEA）9月24日数据显示，印度电企煤炭库存由一周前的3494万吨下降至3425万吨，其中，进口煤炭库存由前一周的66万吨增加值71万吨；存煤可用天数为19天，较前一周持平。 ...
目前，产地安全、环保检查井然有序，煤管票并未放松。叠加即将展开的大秦线秋季检修，部分客户担心后期煤源紧张，下游继续补库，供需形势偏紧推动港口和坑口煤价继续上涨。目前港口煤价已经突破600元/吨的红色区间。 中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示，截止9月28日，CCI5500动力煤价格报604元/吨，较上期价格上调3元，较上月同期价格上调52元或9.4%；CCI5000动力煤价格报545元/吨，较上期价格上调1元，较上月同期价格水平上调53元或10.8%。 近期市场对政策关注度较高，加之临近假期，总体市场煤成交活跃度偏低。由于担心假期后价格可能受到政策影响所带来的风险，港口贸易商最近正在加快假期前的动力煤销售，以清理库存。港口某贸易商表示，煤价已经突破600元，担心假期前后会有政策出来，所以节前就把货先清了保持观望。另有贸易商说，现在市场整体采购意愿都不太好，为了规避风险，之前有客户在询低硫蒙煤，但现在价格已偏高，所以船期也改到了10月中旬。 进口煤方面，在内循环和保产业供应链的宏观政策背景下，进口煤大幅或者全面放开的可能性不大。目前对于放开进口煤缓解压力的说法众说不一，政策走向尚不明朗。有人士指出，尽管多地正在努力争取煤炭进口额度的增加，但国家对进口煤的管控一直很严格。业内人士普遍预计，一旦国内港口煤价冲破600元/吨，进口煤管控可能有所放松，但鉴于国内经济正在恢复、上下游全力追赶生产进度的实际情况，国家并没有立即放开进口煤。 8月份煤炭进口总量2066万吨，同比大幅下降37.3%，1-8月累计进口煤炭22075万吨，同比微幅增0.2%。由此可见，旺季的到来，市场原有仅在淡季收紧、旺季即将放松的预期逐步落空，四季度进口煤放松的可能依旧较小。 另据相关报道，因当地海关缺少进口额度，国内某大型电企取消了16船11、12月船期的海运动力煤，这些煤主要供应上海电厂。此举抑制了市场情绪，人们纷纷对今年剩余时间国内是否会放松煤炭进口限制表示怀疑。 针对短期煤价走势，曾宁黑色团队分析认为，随着迎峰度冬旺季到来，社会用电季节性回升，电煤日耗呈现同样的季节性增长，而进口煤在连续两年多的通关增量后存总量收紧的可能，旺季虽存放松预期，但也难以达到前两年的高位水平，因此导致环渤海港口采购被动增加，市场支撑仍在。产地方面看，内蒙古部分煤矿受煤管票管控严格影响，月末停减产增多，阶段影响...
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